Calculadora VFR: deriva, rumbo y viento cruzado
Descubre cómo el viento cambia la trayectoria sobre el suelo y cómo se divide en componentes de frente y cruzada.
Aprende con un ejemplo ficticio
Aprende con un ejemplo ficticio
Solo para aprendizaje. Estos casos ficticios no constituyen una sesión informativa de vuelo, instrucciones de navegación ni una aprobación de carga. Para operaciones reales, utiliza información oficial actualizada y la documentación aprobada de la aeronave.
Recorrido estático: no se modifica ningún campo ni ajuste.
Pasos
Explora cómo el viento relaciona curso, rumbo y velocidad. Selecciona el triángulo del viento, comprueba la unidad de velocidad y utiliza el norte verdadero para todas las direcciones.
Ejemplo resuelto
Ejercicio ficticio: curso 090°, velocidad verdadera 100 kt, viento desde 090° a 20 kt. El motor da rumbo 090°, corrección 0° y velocidad sobre el suelo 80 kt.
Interpretar el resultado
La velocidad sobre el suelo mide el desplazamiento respecto al terreno; la verdadera, respecto al aire. Aquí el viento de frente reduce la primera en 20 kt. Un viento variable o transversal excesivo puede impedir una solución única. El modelo supone viento constante y no recomienda un vuelo.
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Respuesta rápida
Obtén la corrección matemática de rumbo que compensa el viento lateral para seguir una dirección sobre el suelo.
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Cómo usarla
Obtén la corrección matemática de rumbo que compensa el viento lateral para seguir una dirección sobre el suelo. Mantén fija la dirección del morro y observa la trayectoria y la deriva resultantes. Separa el viento en componentes paralela y perpendicular a una orientación de pista o ruta.
Límites
Modelo educativo: viento horizontal constante y velocidad verdadera fija. No es una información previa al vuelo ni una recomendación operativa; no evalúa límites de aeronaves ni meteorología en tiempo real. El modelo es horizontal y constante: no incluye ascensos, virajes ni cambios de viento o TAS. El modo de trayectoria deseada usa la solución con mayor velocidad de avance. Otra solución matemática posible con un viento de cola muy fuerte queda fuera del ejercicio.
Preguntas frecuentes
¿La deriva y la corrección de viento son el mismo ángulo?
No. La corrección de viento es la diferencia de rumbo respecto a la trayectoria deseada que compensa el viento lateral en este modelo. Positivo: derecha; negativo: izquierda. No es la deriva sin corregir. La deriva sin corregir es la trayectoria real menos rumbo mantenido, como ángulo con signo desde −180° hasta menos de +180°. Positivo: deriva a la derecha; negativo: a la izquierda. Difiere del ángulo de corrección.
¿Qué referencia de norte debo usar?
Usa la misma referencia norte para todos los ángulos: trayectoria deseada, rumbo, orientación de pista y dirección del viento. No se aplica ninguna conversión automática entre norte verdadero y magnético. El viento de un METAR usa el norte verdadero. Los rumbos de pista pueden ser magnéticos: no mezcles las referencias.
¿Puedo calcular con viento variable?
Un viento no nulo con dirección variable o desconocida no tiene un único resultado exacto de componentes, corrección o trayectoria. Introduce una dirección conocida para calcular un escenario.
¿Decide esta herramienta si un vuelo es seguro?
Modelo educativo: viento horizontal constante y velocidad verdadera fija. No es una información previa al vuelo ni una recomendación operativa; no evalúa límites de aeronaves ni meteorología en tiempo real.
Fuentes y referencias
- FAA — Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge: capítulo de navegación
- FAA — Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge: índice del manual
- FAA: geometría de la componente de viento cruzado, ecuación 2
Estas referencias documentan las normas y fuentes citadas; no validan el resultado de la herramienta.