Masa y centrado: calculadora didáctica
Explora cómo la carga y el consumo de combustible cambian la masa y el centro de gravedad (CG). Introduce tus datos o abre el ejercicio claramente ficticio.
Aprende con un ejemplo ficticio
Aprende con un ejemplo ficticio
Solo para aprendizaje. Estos casos ficticios no constituyen una sesión informativa de vuelo, instrucciones de navegación ni una aprobación de carga. Para operaciones reales, utiliza información oficial actualizada y la documentación aprobada de la aeronave.
Recorrido estático: no se modifica ningún campo ni ajuste.
Pasos
Estudia masa, momento y centro de gravedad con el perfil ficticio incluido. Revisa referencia, unidades, cargas, límites y consumo antes de calcular. Nunca sustituyas los datos de una aeronave real por este perfil.
Ejemplo resuelto
Ejercicio incluido: masa vacía 500 kg a 1 m; carga 150 kg a 1,2 m; combustible 80 kg a 1,1 m. Masa inicial: 730 kg. Momento: 768 kg·m. Centro de gravedad: 768 ÷ 730 ≈ 1,052 m desde la referencia ficticia.
Interpretar el resultado
Tras consumir 5 kg en rodaje, el modelo da 725 kg; tras otros 35 kg en ruta, 690 kg. Estar dentro de los límites suministrados solo comprueba esos límites ficticios. No verifica los datos de la aeronave ni aprueba la carga. Cambiar unidades no debe cambiar el resultado físico.
Referencia: FAA Weight & Balance Handbook
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Respuesta rápida
Cada momento = masa × brazo con signo. La masa total incluye la masa en vacío; el momento total incluye su momento. CG = suma de momentos ÷ suma de masas. Los momentos se expresan en la unidad de masa × la unidad de brazo seleccionadas. Los límites se comparan antes del redondeo. La trayectoria del CG se evalúa dentro del modelo de consumo indicado, no solo en sus extremos.
El código de la página y sus recursos se cargan desde el sitio; las herramientas diseñadas para el procesamiento local gestionan los datos introducidos en el navegador.
Cómo usarla
Para tu ficha, identifica el documento aplicable y su página, su revisión, el registro de masa en vacío y el datum común con su sentido positivo. Una referencia de origen no verifica los datos. No se proporciona ninguna ficha de aeronave real. Una fila por masa: masa, CG mínimo, CG máximo. Usa las unidades seleccionadas y masas estrictamente crecientes. Los límites se interpolan linealmente entre filas, sin extrapolación. Este modelo solo es adecuado si esa interpolación representa la envolvente proporcionada.
Límites
Solo para aprendizaje. Un resultado dentro de los límites proporcionados no determina la aptitud para volar. Esta herramienta no verifica los documentos de la aeronave, la carga real, las prestaciones ni todas las limitaciones aplicables. Los datos reales sin verificar quedan fuera de la evaluación. Este ejercicio supone brazos fijos y consumo simultáneo proporcional en cada fase. No se evalúan brazos variables, otras secuencias de consumo ni límites adicionales.
Preguntas frecuentes
¿El resultado aprueba mi avión para volar?
Solo para aprendizaje. Un resultado dentro de los límites proporcionados no determina la aptitud para volar. Esta herramienta no verifica los documentos de la aeronave, la carga real, las prestaciones ni todas las limitaciones aplicables. Los datos reales sin verificar quedan fuera de la evaluación.
¿Se incluyen perfiles de aviones reales?
No hay catálogo de aeronaves reales: aún no se dispone de documentos de origen validados. Introduce los datos de tu ficha; el único ejemplo precargado es ficticio.
¿Cómo se modela el consumo de combustible?
Introduce por separado la masa inicial de combustible y los consumos en rodaje y trayecto de cada depósito, en la unidad de masa seleccionada, no en litros ni galones. Cada depósito tiene un brazo fijo. Durante cada fase, todos los depósitos consumen simultáneamente en proporción al consumo introducido para esa fase. El consumo no puede superar el combustible restante. Comprueba qué combustible ya está incluido en la masa en vacío para no contarlo dos veces.
¿Cómo se calcula el centro de gravedad?
Cada momento = masa × brazo con signo. La masa total incluye la masa en vacío; el momento total incluye su momento. CG = suma de momentos ÷ suma de masas. Los momentos se expresan en la unidad de masa × la unidad de brazo seleccionadas. Los límites se comparan antes del redondeo. La trayectoria del CG se evalúa dentro del modelo de consumo indicado, no solo en sus extremos.
Fuentes y referencias
- FAA — Weight & Balance Handbook (peso y centrado)
- EASA — Easy Access Rules for Air Operations, Part-NCO (reglas de operaciones aéreas)
Estas referencias documentan las normas y fuentes citadas; no validan el resultado de la herramienta.