Massa e centragem: calculadora didática
Explore como a carga e o consumo de combustível alteram a massa e o centro de gravidade (CG). Insira seus dados ou abra o exercício claramente fictício.
Aprenda com um exemplo fictício
Aprenda com um exemplo fictício
Somente para aprendizado. Estes casos fictícios não são um briefing de voo, instruções de navegação ou aprovação de carregamento. Para operações reais, use informações oficiais atualizadas e a documentação aprovada da aeronave.
Explicação estática: nenhum campo ou configuração é alterado.
Etapas
Estude massa, momento e centro de gravidade com o perfil fictício incluído. Confira referência, unidades, cargas, limites e consumo antes de calcular. Nunca substitua os dados de uma aeronave real por esse perfil.
Exemplo resolvido
Exercício incluído: massa vazia 500 kg a 1 m; carga 150 kg a 1,2 m; combustível 80 kg a 1,1 m. Massa inicial: 730 kg. Momento: 768 kg·m. Centro de gravidade: 768 ÷ 730 ≈ 1,052 m da referência fictícia.
Entenda o resultado
Após consumir 5 kg no táxi, o modelo dá 725 kg; após mais 35 kg no percurso, 690 kg. Um resultado dentro dos limites fornecidos verifica apenas esses limites fictícios. Não valida dados da aeronave nem aprova o carregamento. Mudar unidades não deve mudar o resultado físico.
Referência: FAA Weight & Balance Handbook
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Em resumo
Cada momento = massa × braço com sinal. A massa total inclui a massa vazia; o momento total inclui o momento da massa vazia. CG = soma dos momentos ÷ soma das massas. Os momentos usam a unidade de massa × a unidade de braço selecionadas. Os limites são comparados antes do arredondamento. A trajetória do CG é avaliada dentro do modelo de consumo indicado, não apenas nos pontos inicial e final.
O código da página e seus recursos são carregados do site. Os dados digitados são processados no navegador, sem uma solicitação de cálculo.
Como usar
Para sua ficha, identifique o documento aplicável e a página, sua revisão, o registro de massa vazia e o datum comum com seu sentido positivo. Uma referência de origem não verifica os dados. Nenhuma ficha de aeronave real é fornecida. Uma linha por massa: massa, CG mínimo, CG máximo. Use as unidades selecionadas e massas estritamente crescentes. Os limites são interpolados linearmente entre as linhas, sem extrapolação. Este modelo só é adequado quando essa interpolação representa o envelope fornecido.
Limites
Apenas para aprendizagem. Um resultado dentro dos limites fornecidos não comprova aptidão para o voo. Esta ferramenta não verifica os documentos da aeronave, a carga real, o desempenho nem todas as limitações aplicáveis. Dados reais não verificados ficam fora da avaliação. Este exercício pressupõe braços fixos e consumo simultâneo proporcional de combustível em cada fase. Braços variáveis, outras sequências de consumo e limites adicionais não são avaliados.
Perguntas frequentes
O resultado aprova meu avião para voo?
Apenas para aprendizagem. Um resultado dentro dos limites fornecidos não comprova aptidão para o voo. Esta ferramenta não verifica os documentos da aeronave, a carga real, o desempenho nem todas as limitações aplicáveis. Dados reais não verificados ficam fora da avaliação.
Há perfis de aviões reais incluídos?
Sem catálogo de aeronaves reais: ainda não há documentos de origem validados. Insira os dados da sua ficha; o único exemplo preenchido é fictício.
Como é modelado o consumo de combustível?
Insira separadamente a massa inicial de combustível e os consumos no táxi e no percurso de cada tanque, na unidade de massa selecionada, não em litros ou galões. Cada tanque tem braço fixo. Em cada fase, todos os tanques são consumidos simultaneamente, na proporção do consumo informado para aquela fase. O consumo não pode exceder o combustível restante. Confira qual combustível já está incluído na massa vazia para evitar contá-lo duas vezes.
Como se calcula o centro de gravidade?
Cada momento = massa × braço com sinal. A massa total inclui a massa vazia; o momento total inclui o momento da massa vazia. CG = soma dos momentos ÷ soma das massas. Os momentos usam a unidade de massa × a unidade de braço selecionadas. Os limites são comparados antes do arredondamento. A trajetória do CG é avaliada dentro do modelo de consumo indicado, não apenas nos pontos inicial e final.
Fontes e referências
- FAA — Weight & Balance Handbook (peso e balanceamento)
- EASA — Easy Access Rules for Air Operations, Part-NCO (regras de operações aéreas)
As fontes documentam a norma ou API citada; elas não validam o resultado da ferramenta.